Ahojka kluci, pátrám hledám a nenacházím uspokojivou odpověď na dotaz co ještě ovlivňuje počet otvorů v pístku tlumiče ..
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Jasné je že tvrdost pružení (řidší olej - méně otvoru = hustší olej - více otvorů), ale mám porád pocit že by to mohlo ovlivnit i nějaké jiné vlastnosti ??
Například změnu rychlosti tlumení mezi stlačením a vytažením do max polohy ??? Tím myslím např. tlumič bude rychlejší při stlačení po najetí kola na hrbol nebo po dopadu po skoku ( auto neodskočí jako koza) , ale pomalejší když se bude vracet zpět (tím vlastně zbrzdí pružinu). Ale to ovlivňuje nastavení reboundu tlumiče při skládání. Tak nevím.
Asi vymýšlím pi..oviny, ale třeba nee ? Tak pokud někdo znáte odpověď ... prozraďte
![Mrknutí ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)